Hélice d'avion RC 8 pouces, 2 pales
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 12 000 tr/min à 15 m/s.
- Diamètre
- 203 mm
- Nombre de pales
- 2
- Diamètre du moyeu
- 21.4 mm
Fichiers STL et STEP d'hélices aériennes : avions radiocommandés, paramoteurs et ULM trois axes, jusqu'à 1,75 m de diamètre, de 2 à 7 pales, avec skew, rake, winglets, bouts arrondis ou pales carrées.
Chaque hélice est calculée par Heliciel (théorie de l'élément de pale) au régime et à la vitesse de vol d'un appareil réel de sa catégorie. Les hélices de paramoteur, d'ULM et d'avion sont des fichiers d'étude, de maquette ou d'usinage : elles ne conviennent pas au vol d'un aéronef habité.
Pour créer votre modèle sur mesure et tester ses performances : logiciel Heliciel
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 12 000 tr/min à 15 m/s.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 12 000 tr/min à 15 m/s. Cinq pales à bouts arrondis et skew de 30°, au même point de calcul que la version bipale.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : moteur 1000KV en 3S, régime en charge égal à 80 % du régime à vide.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 8 880 tr/min à 15 m/s (moteur 1000 KV en 3S). Rake de 8°.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 8 000 tr/min à 15 m/s. Trois pales à bouts arrondis.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 8 880 tr/min à 15 m/s (moteur 1000 KV en 3S). Bouts arrondis et skew de 20°. Concept calculé par Heliciel : aucune hélice de série de ce nombre de pales à ce diamètre.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 7 000 tr/min à 18 m/s. Pales en cimeterre (skew de 25°).
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 7 000 tr/min à 18 m/s. Winglets de 6 % du rayon, inclinés de 75° ; leur effet sur les pertes de bout de pale est estimé par le modèle d'Heliciel.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 718 tr/min à 40 km/h (moteur de paramoteur de 185 cm³ à 7 800 tr/min, réduction de 2,87). Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 718 tr/min à 40 km/h (moteur de paramoteur de 185 cm³ à 7 800 tr/min, réduction de 2,87). Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 718 tr/min à 40 km/h (moteur de paramoteur de 185 cm³ à 7 800 tr/min, réduction de 2,87). Bouts arrondis. Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 718 tr/min à 40 km/h (moteur de paramoteur de 185 cm³ à 7 800 tr/min, réduction de 2,87). Skew de 20°. Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 387 tr/min à 200 km/h (Rotax 912 à 5 800 tr/min, réduction de 2,43). Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 387 tr/min à 200 km/h (Rotax 912 à 5 800 tr/min, réduction de 2,43). Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 387 tr/min à 200 km/h (Rotax 912 à 5 800 tr/min, réduction de 2,43). Pale carrée à corde constante (forte charge). Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 387 tr/min à 200 km/h (Rotax 912 à 5 800 tr/min, réduction de 2,43). Winglets (6 % du rayon, inclinés de 75°). Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 2 387 tr/min à 225 km/h (Rotax 912 S, réduction de 2,43). Rake de 8°. Fichier d'étude, de maquette ou d'usinage : ne convient pas au vol d'un aéronef habité.
Non. Ce sont des fichiers d'étude, de maquette, de présentation ou de base pour un usinage dont vous gardez la responsabilité. Une hélice d'aéronef habité doit être certifiée ou qualifiée par son fabricant.
Les surfaces STEP s'ouvrent dans SolidWorks, CATIA, Fusion ou FreeCAD : reprise de la géométrie, maquette numérique, préparation d'un usinage CNC ou d'un moule.
Régime et vitesse viennent d'appareils réels : moteur 1000 KV d'avion RC, réduction d'un moteur de paramoteur, Rotax 912 d'ULM. La fiche les indique pour chaque modèle.
Autres catégories : Drones FPV · Bateaux · Éoliennes · Hydroliennes · Turbines Kaplan
Une archive .zip : STL pleine définition, STEP, projet Heliciel .hlc et fiche descriptive. Le lien de téléchargement est aussi envoyé par courriel.
Prix TTC, TVA française de 20 % comprise. Usage personnel : la revente et la diffusion des fichiers sont interdites.
Une hélice imprimée doit être contrôlée avant usage, à un régime adapté à sa matière. Ces modèles ne doivent jamais équiper un aéronef habité.