Fichiers STL et STEP d'hélices de drone FPV et de multirotor : cinewhoop 3 pouces, freestyle 5 pouces, longue distance 7,5 pouces, cinélifter 10,5 pouces, X-class 13 pouces et drones lourds.
Chaque hélice est dessinée et calculée avec le logiciel Heliciel par la théorie de l'élément de pale, au régime de vol stationnaire relevé sur banc pour un moteur courant de sa taille. La fiche donne la poussée, le couple, la puissance et la tenue mécanique calculés, avec la courbe de performances.
Pour créer votre modèle sur mesure et tester ses performances : logiciel Heliciel
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 19 767 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur 1404 3800 KV en 4S. Bouts arrondis et skew de 20°.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 18 627 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur 2207.5 1950 KV en 6S. Bouts arrondis.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 11 000 tr/min en vol stationnaire. Cinq pales à bouts arrondis : régime plus bas à poussée égale, une forme recherchée pour réduire le bruit.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 10 340 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur 2807 1300 KV en 6S.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 10 340 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur 2807 1300 KV en 6S. Winglets (6 % du rayon, inclinés de 75°).
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 10 340 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur 2807 1300 KV en 6S. Bouts arrondis et skew de 20°.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 7 815 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur 3115 900 KV en 6S.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 7 815 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur 3115 900 KV en 6S. Rake de 8°.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 7 815 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur 3115 900 KV en 6S. Pale carrée à corde constante (forte charge).
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 6 490 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur de 340 à 350 KV sous 46 à 48 V. Winglets (6 % du rayon, inclinés de 75°).
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 6 490 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur de 340 à 350 KV sous 46 à 48 V.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 6 490 tr/min en vol stationnaire, 50 % des gaz d'un moteur de 340 à 350 KV sous 46 à 48 V. Bouts arrondis et skew de 20°.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 4 500 tr/min en vol stationnaire, soit environ 50 % des gaz d'un moteur T-Motor MN4014 400KV en 6S.
Modèle conçu et calculé avec le logiciel Heliciel (méthode de l'élément de pale, BEM). Point de calcul : 4 500 tr/min en vol stationnaire (moteur T-Motor MN4014 400KV en 6S, environ 50 % des gaz). Quatre pales à bouts arrondis et skew : plus de poussée au même régime que la version bipale.
Le skew (pale en cimeterre) et les bouts arrondis sont recherchés pour réduire le bruit ; les winglets réduisent les pertes de bout de pale selon le modèle d'Heliciel ; la pale carrée à corde constante porte plus de charge au même régime ; le rake incline la pale vers l'arrière.
La fiche indique la matière avec laquelle Heliciel a vérifié la tenue mécanique au point de calcul (PETG, PA6 chargé de fibre de verre ou stratifié carbone). Une hélice imprimée doit être contrôlée avant usage et ne pas dépasser le régime de calcul.
L'hélice complète en STL pleine définition avec congé de pied, les surfaces STEP (hélice complète et une pale) pour la CAO, le projet Heliciel .hlc et les relevés de calcul.
Autres catégories : Avions, paramoteurs, ULM · Bateaux · Éoliennes · Hydroliennes · Turbines Kaplan
Une archive .zip : STL pleine définition, STEP, projet Heliciel .hlc et fiche descriptive. Le lien de téléchargement est aussi envoyé par courriel.
Prix TTC, TVA française de 20 % comprise. Usage personnel : la revente et la diffusion des fichiers sont interdites.
Une hélice imprimée doit être contrôlée avant usage, à un régime adapté à sa matière. Ces modèles ne doivent jamais équiper un aéronef habité.
